一说起青海湖、日月山、可可西里、布达拉宫这些美丽的名字，我们总是不由自主地想起千百年前文成公主和亲的故事，跋山涉水，历经生死，西藏，这片被看作是灵魂距离天堂最近的神秘土地，多么令人神往啊。 可有谁知道，这被誉为地球第三极的青藏高原，海拔极高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强，常年积雪，气候复杂。所以人们都说修建通往西藏的铁路是不可能的，有5000米的高山要爬、12公里的山谷要架桥、数百公里的冻土区无法支撑铁轨和火车。就连美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”

然而，英雄的中国人民经过科学的艰苦奋战，使保罗·泰鲁的预言落了空。2006年7月1日，跨越世界上最高高原的青藏铁路在人民的欢呼声中建成通车。于是，这条路便被人们形象地誉为“天路”。

为了修建这条神奇的天路，铁路建设者们付出了怎样的代价啊。1975年4月5日10时40分，关角隧道出口30米长的边墙倒塌引起拱架倒塌，1600立方米的岩石落了下来，将正在施工的127名指战员捂在了隧道里。 狭小的洞内顿时烟尘弥漫，一片漆黑，呼吸十分困难。地下水排不出去，水位不断上升， 横通道也被塌方堵死，急需疏通，危急时刻，党支部决定，由干部、党员和老战士组成突击组，承担这项最危险的工作。 新兵问：“为什么？”党员答：“这里有死亡。” 新兵们哭了，他们哭着求那些干部和党员们：“你让我们上吧，大家都在死亡的威胁中，虎口狼牙中，你们把一点生的希望留给我们，我们心里难受……”

2001年，铁道兵十师有位叫邓广吉的连长，他拼死拼活地干，就是为了早一点修通青藏线，病了，坚持，痛了，还坚持。“轻伤不下火线”，是他常挂嘴边的一句口头禅，后来，他在高原得了白血病。自知来日不多，在家乡的医院抢救他时，他对亲人和战友留下遗嘱：“我若死去，把我的骨灰埋在青藏高原上，我生前没有把铁路修通，死后也要看到铁路修到世界屋脊上。”铁道兵十师，这支队伍与青藏铁路所结下的生死之恋，是三上青藏线所牺牲的201位死不瞑目的在天的英灵，是风火山上留下的战友们的青春。

今天在这片美丽的土地上，一条举世瞩目的钢铁巨龙正蜿蜒前行。它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑，由于它的修建，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返。被誉为“除了月亮之外最神秘的地方”的青藏高原，从此，山不再高，路不再漫长。茫茫雪山，昆仑作证，不屈的共和国儿女，历尽千辛万苦，排除千难万险，终于建成了一条神奇的天路。